在選型決策中，一些企業(yè)采取點(diǎn)菜方式，購(gòu)置高品牌和信譽(yù)度的核心進(jìn)口設(shè)備，其他輔助設(shè)備在國(guó)內(nèi)監(jiān)造，取得很好效果。這樣的例子在造紙、鋼鐵、家電等行業(yè)都有。但也有的企業(yè)因?yàn)橹鞴芄こ處煹臉I(yè)務(wù)能力所限，選擇的配套設(shè)施不理想，無法發(fā)揮主機(jī)的系統(tǒng)功能，導(dǎo)致配套的失敗，仍然讓企業(yè)蒙受巨大損失。

　　

　　9、有的企業(yè)從國(guó)外進(jìn)口大型礦山機(jī)械，后來在使用中發(fā)現(xiàn)車輪損壞，需要訂購(gòu)車輪，供應(yīng)商報(bào)價(jià)相當(dāng)于整機(jī)的三分之一價(jià)格。因?yàn)橐呀?jīng)購(gòu)置了該種型號(hào)的設(shè)備，不得不用他們的配套車輪，為了省錢，只好再購(gòu)置一臺(tái)整機(jī)，至少可以拆下四個(gè)車輪使用，這正好迎合了這家公司的促銷策略?？梢姡O(shè)備選型采購(gòu)中對(duì)易損總成或零件的訂貨需要一攬子考慮或者打包處理。

　　

　　合同管理中的陷阱也屢見不鮮。

　　

　　10、某企業(yè)從海外購(gòu)置一種化工管道，要求一根管的焊縫不能超過2條，因?yàn)楹鲆暳吮O(jiān)造和離岸檢驗(yàn)環(huán)節(jié)，經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間海運(yùn)到岸后開箱檢查，才發(fā)現(xiàn)每根管道有3條焊縫，幸虧及時(shí)退貨索賠，但再訂貨造成開工時(shí)間嚴(yán)重滯后，損失仍然難以避免。

　　

　　11、還有的企業(yè)購(gòu)置的設(shè)備在長(zhǎng)途海上運(yùn)輸中遭海水浸泡，發(fā)現(xiàn)部分零件已經(jīng)銹蝕，因?yàn)楹贤乃髻r條款不嚴(yán)格，加上實(shí)時(shí)取證不夠，供應(yīng)商長(zhǎng)期未能有效賠付。

　　

　　在合同管理中，合同條款的粗放、對(duì)某一詞匯的二義性、數(shù)字的錯(cuò)誤、附件的缺失、索賠條款不嚴(yán)格、違約責(zé)任不明確、口頭承諾未形成文字等，都可能給企業(yè)埋下陷阱。合同中的付款貨幣和付款時(shí)間也存在陷阱。

　　

　　12、某企業(yè)購(gòu)買國(guó)外設(shè)備用美元價(jià)格談判，對(duì)方要求按照當(dāng)時(shí)匯率換算成人民幣，要求一定要用人民幣結(jié)算分期付款，從合同談判到合同實(shí)施歷時(shí)將近2年，這段時(shí)間人民幣對(duì)美元一直處于升值狀態(tài)，這一正一反，差異不少。一個(gè)懂得金融的人與一個(gè)不懂得人談判，誰贏誰輸，不言而喻。

　　

　　合同的補(bǔ)充條款、附件與合同具有同等法律效果，這一點(diǎn)也不容忽視。大型、復(fù)雜設(shè)備涉及大量附屬設(shè)施，涉及駐廠監(jiān)造、離岸檢驗(yàn)、到岸檢驗(yàn)、空載試車、聯(lián)動(dòng)試車、負(fù)荷試車、生產(chǎn)樣本材料選擇、樣本質(zhì)量檢驗(yàn)、操作人員培訓(xùn)、維修人員培訓(xùn)、設(shè)備維修技術(shù)手冊(cè)、售后保修服務(wù)內(nèi)容、期限、易損備件清單及價(jià)格等多個(gè)環(huán)節(jié)，會(huì)增加多個(gè)附件。哪個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題都意味著系統(tǒng)功能無法發(fā)揮。因此，在合同的附件中都要嚴(yán)格規(guī)定。否則，后續(xù)的爭(zhēng)議不斷，對(duì)企業(yè)的負(fù)面影響很大。

　　

　　在設(shè)備驗(yàn)收環(huán)節(jié)，因?yàn)槠髽I(yè)在技術(shù)方面的落后，更容易出現(xiàn)漏洞。

　　

　　13、某廠曾經(jīng)購(gòu)置某西歐國(guó)家的生產(chǎn)線，對(duì)線上某不銹鋼裝置的驗(yàn)收不到位，裝置使用一年多就出現(xiàn)多處腐蝕泄漏，經(jīng)過后來的檢驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)供應(yīng)商是使用了低牌號(hào)的材質(zhì)制造的。

　　

　　14、一些無良的供應(yīng)商，將淘汰的舊設(shè)備翻新，重新刷漆，以舊當(dāng)新賣給企業(yè)，企業(yè)在驗(yàn)收中竟沒發(fā)現(xiàn)。在使用中發(fā)現(xiàn)問題較多，甚至在漆皮、膩?zhàn)拥袈浜蟛虐l(fā)現(xiàn)是其他標(biāo)識(shí)的舊設(shè)備，連呼上當(dāng)，卻已無法挽回?fù)p失。

　　

　　15、某鋼廠在對(duì)日本進(jìn)口設(shè)備引進(jìn)中，提出386管理模式，包括"三大方案"，"八個(gè)階段"，"六項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)"，很值得企業(yè)學(xué)習(xí)借鑒。其中"三大方案"是指"生產(chǎn)準(zhǔn)備方案"、"開工方案"、和"試生產(chǎn)方案"。"八個(gè)階段"是指"設(shè)計(jì)審查、設(shè)備監(jiān)造、設(shè)備檢驗(yàn)、施工監(jiān)察、單體試車、無負(fù)荷聯(lián)動(dòng)試車、負(fù)荷聯(lián)動(dòng)試車、生產(chǎn)考核"的一貫制管理。"六大標(biāo)準(zhǔn)"是指"設(shè)計(jì)保證指標(biāo)及考核辦法"、"設(shè)備制造標(biāo)準(zhǔn)"、"設(shè)備精度檢查表"、"安裝要領(lǐng)書"、"試運(yùn)轉(zhuǎn)要領(lǐng)書"、"功能、機(jī)能考核鑒定表"。取得很好效果，也避免了不少陷阱。這是企業(yè)在設(shè)備引進(jìn)中逐漸摸索出來的管理套路。

　　

　　我們之所以羅列企業(yè)設(shè)備初期管理中的這些陷阱，就是讓企業(yè)汲取前車之鑒，減少和避免以后的失誤。