TPM設(shè)備診斷技術(shù)分類進(jìn)一步認(rèn)識(shí)
來源/作者： TPM咨詢服務(wù)中心 丨 發(fā)布時(shí)間：2017-05-11 丨 瀏覽次數(shù)：
設(shè)備診斷技術(shù)的分類根據(jù)對(duì)象、目的等不同可以有各種分類方法：
一、按診斷對(duì)象分類
1、旋轉(zhuǎn)機(jī)械診斷技術(shù)如汽輪發(fā)電機(jī)組、燃?xì)廨啓C(jī)組、壓縮機(jī)組、水輪機(jī)組、風(fēng)機(jī)及泵等；
2、往復(fù)機(jī)械診斷技術(shù)包括內(nèi)燃機(jī)、往復(fù)式壓縮機(jī)及泵等；
3、工程結(jié)構(gòu)診斷技術(shù)如海洋平臺(tái)、金屬結(jié)構(gòu)、框架、橋梁、容器等；
4、運(yùn)載器和裝置診斷技術(shù)如飛機(jī)、火箭、航天器、艦艇、火車、汽車、坦克、火炮、裝甲車等；
5、通訊系統(tǒng)診斷技術(shù)如雷達(dá)、電子工程等；
6、工藝流程診斷技術(shù)主要是生產(chǎn)流程，傳送裝置及冶金壓延等設(shè)備。
設(shè)備診斷技術(shù)
二、按診斷的目的和要求分類
1、功能診斷與運(yùn)行診斷功能診斷是對(duì)新安裝一的機(jī)器設(shè)備或剛維修的設(shè)備檢查其功能是否正常，并根據(jù)檢查結(jié)果對(duì)機(jī)組進(jìn)行調(diào)整，使設(shè)備處于最佳狀態(tài)；而運(yùn)行診斷是對(duì)正在運(yùn)行的設(shè)備進(jìn)行狀態(tài)診斷，了解其故障的情況；其中也包括對(duì)設(shè)備的壽命進(jìn)行評(píng)估。
2、定期診斷和連續(xù)診斷定期診斷是每隔一定時(shí)間對(duì)監(jiān)測(cè)的設(shè)備進(jìn)行測(cè)試和分析：連續(xù)診斷是利用現(xiàn)代測(cè)試手段對(duì)設(shè)備連續(xù)進(jìn)行監(jiān)控和診斷。究竟采用何種方式取決于設(shè)備的重要程度及事故影響程度等。
3、直接診斷和間接診斷直接診斷是直接根據(jù)主要零部件的信息確定設(shè)備的狀態(tài)，如主軸的裂紋、管道的壁厚等；當(dāng)受到條件限制無(wú)法進(jìn)行直接診斷時(shí)就采用間接診斷。間接診斷是利用二次診斷信息來判斷主要零部件的故障，多數(shù)二次診斷信息屬于綜合信息，如利用軸承的支承油壓來判斷兩根轉(zhuǎn)子對(duì)中狀況等。
4、常規(guī)工況與特殊工況診斷大多數(shù)是在機(jī)器設(shè)備常規(guī)運(yùn)行工況下進(jìn)行監(jiān)測(cè)和診斷的。有時(shí)為了分析機(jī)組故障，需要收集機(jī)組在啟停時(shí)的信號(hào)，這時(shí)就需要在啟動(dòng)或待機(jī)的特殊工況下進(jìn)行監(jiān)測(cè)和診斷。
5、在線診斷和離線診斷在線診斷是指對(duì)于大型、重要的設(shè)備為了保證其安全和可靠運(yùn)行需要對(duì)所監(jiān)測(cè)的信號(hào)自動(dòng)、連續(xù)、定時(shí)的進(jìn)行采集與分析，對(duì)出現(xiàn)的故障及時(shí)作出診斷。離線診斷是通過磁帶記錄儀或數(shù)據(jù)采集器將現(xiàn)場(chǎng)的信號(hào)記錄并儲(chǔ)存起來，再在實(shí)驗(yàn)、室進(jìn)行回放分析，對(duì)于一般中小型設(shè)備往往采用離線診斷方式。
三、按診斷方法的完善程度分類
1、簡(jiǎn)易診斷利用一般簡(jiǎn)易測(cè)量?jī)x器對(duì)設(shè)備進(jìn)行監(jiān)測(cè)，根據(jù)測(cè)得的數(shù)據(jù)，分析設(shè)備的工作狀態(tài)。如利用測(cè)振儀對(duì)機(jī)組軸承座進(jìn)行測(cè)量，根據(jù)測(cè)得的振動(dòng)值對(duì)機(jī)組故障進(jìn)行判別?；蛘邞?yīng)用便攜式數(shù)據(jù)采集器將振動(dòng)信號(hào)采集下來后再進(jìn)行頻譜分析用以診斷故障；
2、精密診斷技術(shù)利用較完善的分析儀器或診斷裝置，對(duì)設(shè)備故障進(jìn)行診斷、這種裝置配有較完善的分析、診斷軟件。精密診斷技術(shù)一般用于大型、復(fù)雜的設(shè)備，如電站的大型汽輪發(fā)電機(jī)組、石油化工系統(tǒng)的關(guān)鍵壓縮機(jī)組等。
四、診斷技術(shù)與維修方式
設(shè)備故障診斷技術(shù)的發(fā)展，一方面使設(shè)備在運(yùn)行過程中的安全性得到了一定的保證，有可能在設(shè)備發(fā)生故障前即能得到預(yù)報(bào)，及時(shí)采取措施，防止事故進(jìn)一步發(fā)展，使故障可以及時(shí)得到處理；另一方面設(shè)備故障診斷技術(shù)的發(fā)展有可能完善設(shè)備的維修制度，這具有十分重大的經(jīng)濟(jì)意義。設(shè)備的維修方式歸納起來大致經(jīng)歷了三個(gè)階段：
1、事后維修方式在工業(yè)化開始的十八，十九世紀(jì)，當(dāng)時(shí)工業(yè)生產(chǎn)規(guī)模小，機(jī)器設(shè)備比較簡(jiǎn)單，本身的技術(shù)水平很低，對(duì)設(shè)備的故障也缺乏認(rèn)識(shí)，只能采取不壞不修、壞了再修的事后堆修方式。
2、定期預(yù)防維修方式隨著大生產(chǎn)的出現(xiàn)，生產(chǎn)方式有了很大變化，機(jī)器設(shè)備本身復(fù)雜程度及技術(shù)水乎也提高了，機(jī)器故障對(duì)生產(chǎn)影響也明顯增加，在這種情況下出現(xiàn)了定期預(yù)防維修方式，可使設(shè)備在停機(jī)事故前進(jìn)行檢修。這種維修方式較前一種事后維修有很大進(jìn)步，使機(jī)器壽命延長(zhǎng)，提高了生產(chǎn)率。但這種方式也有不少缺點(diǎn)，有的設(shè)備可能不到檢修期就發(fā)生故障，理應(yīng)提前檢修，卻成不足維修，而有的設(shè)備雖到檢修期但并無(wú)任何故障仍能繼續(xù)正常運(yùn)行，會(huì)造成過剩維修現(xiàn)象。
3.維修（或視情維修、預(yù)知維修）為了解決定期維修的不足，近年來隨著科學(xué)技術(shù)發(fā)舞L了更合理的狀態(tài)維修方式。設(shè)備檢修周期長(zhǎng)短根據(jù)設(shè)備狀況來定，這樣可以充分發(fā)揮投備的潛力，可以做到根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行維修，有可能制定恰當(dāng)?shù)膫浼嗀浿芷诤唾A備量，因而可縮短維修時(shí)間和節(jié)省維修費(fèi)用。顯然狀態(tài)維修是一種更科學(xué)、更合理的維修方式，既可避免過剩維修又可防止不足維修。
TPM培訓(xùn)公司提出：這種維修方式的出現(xiàn)，受到各國(guó)有關(guān)部門的重視，目前都在大力推廣這一維修方式。但要做到這一點(diǎn)，必須大力開展設(shè)備的狀態(tài)監(jiān)測(cè)與故障診斷技術(shù)，這也是為什么近十多年來國(guó)內(nèi)外對(duì)故障診斷技術(shù)如此重視的原因。我國(guó)《工業(yè)交通設(shè)備管理試行條例》中明確提出“要根據(jù)生產(chǎn)需要，逐步采用現(xiàn)代故障診斷和狀態(tài)監(jiān)測(cè)技術(shù)，發(fā)展?fàn)顟B(tài)監(jiān)測(cè)為基礎(chǔ)的預(yù)防維修體制”，明確提出了設(shè)備故障診斷技術(shù)應(yīng)為維修體制改革服務(wù)的方向。
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