潤(rùn)滑在機(jī)械動(dòng)力的原理
來(lái)源/作者： TPM咨詢服務(wù)中心 丨 發(fā)布時(shí)間：2017-03-22 丨 瀏覽次數(shù)：
TPM培訓(xùn)公司總結(jié)：機(jī)械動(dòng)力設(shè)備的潤(rùn)滑是一項(xiàng)重要工作，正確進(jìn)行設(shè)備的潤(rùn)滑是設(shè)備正常運(yùn)行的重要條件，是衡量保養(yǎng)狀況和保證設(shè)備在其技術(shù)壽命期間確保壽命周期費(fèi)用最低的標(biāo)準(zhǔn)。合理地選擇設(shè)備潤(rùn)滑裝置和潤(rùn)滑系統(tǒng)，正確地使用并規(guī)范管理潤(rùn)滑劑，才能最大限度地減少設(shè)備的機(jī)械磨損，確保設(shè)備安全運(yùn)行。
在企業(yè)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際工作中，由于潤(rùn)滑不良而造成設(shè)備故障或事故的現(xiàn)象大量發(fā)生，而由于潤(rùn)滑制度堅(jiān)持的很好使得設(shè)備長(zhǎng)期正常運(yùn)轉(zhuǎn)而免于維修的事例也大量存在。這樣，正反兩方面事例充分說(shuō)明設(shè)備潤(rùn)滑工作的重要性。
我們了解和掌握摩擦學(xué)的基礎(chǔ)知識(shí)，就是對(duì)摩擦、磨損、潤(rùn)滑的機(jī)理基本了解，從技術(shù)的可行和制度的約束來(lái)入手，對(duì)設(shè)備潤(rùn)滑工作給予高度重視并達(dá)到提高綜合效益的目的。
數(shù)控機(jī)床潤(rùn)滑系統(tǒng)
一、摩擦
1、摩擦現(xiàn)象。
摩擦現(xiàn)象是自然界的普遍現(xiàn)象，沒(méi)有摩擦的世界是不可想象的世界，在大干世界處處存在著摩擦，物體的運(yùn)動(dòng)與摩擦是有密切聯(lián)系的。機(jī)械的運(yùn)動(dòng)在做功的過(guò)程中更是與摩擦息息相關(guān)，密不可分。一方面，機(jī)械要克服摩擦做功，使其提高功效，達(dá)到或超過(guò)技術(shù)性能的要求。也就是說(shuō)，摩擦在這一過(guò)程中對(duì)機(jī)械來(lái)講是不利的一面，它阻礙機(jī)械做功口另一方面，機(jī)械要利用摩擦做功，同樣是達(dá)到其技術(shù)性能的要求，這就是說(shuō)，在這一過(guò)程中對(duì)機(jī)械來(lái)講是有利的一面，它協(xié)助機(jī)械做功。
可以這樣說(shuō)，摩擦對(duì)機(jī)械的運(yùn)動(dòng)來(lái)說(shuō)，“功過(guò)”同時(shí)存在，這就要求我們?cè)诰唧w的機(jī)械設(shè)計(jì)或應(yīng)用中如何正確地消除不利的一面而很好地利用有利的一面。
在機(jī)械的齒輪、軸承等傳動(dòng)中就要減少和消除摩擦對(duì)運(yùn)動(dòng)的影響，使其齒輪嚙合傳動(dòng)和軸承滾動(dòng)體與滾道之間相對(duì)運(yùn)動(dòng)處于良好的接觸狀態(tài)；在皮帶傳動(dòng)、動(dòng)輪制動(dòng)等運(yùn)動(dòng)中，就要保持和增加摩擦對(duì)運(yùn)動(dòng)的影響，使皮帶傳動(dòng)效率提高和制動(dòng)有效性增強(qiáng)。
2、摩擦的定義。
兩個(gè)相互接觸的物體在外力作用下發(fā)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)（或具有相對(duì)運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)）．在接觸面間產(chǎn)生的切向運(yùn)動(dòng)阻力稱為摩擦力，這種現(xiàn)象稱為摩擦。摩擦的類型按不同的分類方法可有不同的種類。
按摩擦副運(yùn)動(dòng)形式可分為滑動(dòng)摩擦和滾動(dòng)摩擦；按摩擦刮運(yùn)動(dòng)狀態(tài)可分為靜摩擦和動(dòng)摩擦；按表面潤(rùn)滑狀況可分為干摩擦、邊界摩擦、半干摩擦、半流體摩擦和流體摩擦。
如果一個(gè)物體在另一個(gè)物體上褙動(dòng)，并且他們的表面互相接觸，這樣產(chǎn)生的摩擦叫滑動(dòng)摩擦。當(dāng)一個(gè)物體在另一個(gè)物體的表面上滾動(dòng)時(shí)，并使兩個(gè)物體在一個(gè)點(diǎn)或一條線上接觸，這樣產(chǎn)生的摩擦叫滾動(dòng)摩擦。
在干燥狀態(tài)下，同樣材質(zhì)的兩個(gè)物體，其滑動(dòng)摩擦的摩擦系數(shù)要比滾動(dòng)摩擦的摩擦系數(shù)大10～100倍。靜摩擦是物體剛開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，但尚未運(yùn)動(dòng)即一瞬間的摩擦現(xiàn)象。動(dòng)摩擦是兩個(gè)物體在相對(duì)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的摩擦。靜摩擦的摩擦系數(shù)比動(dòng)摩擦的摩擦系數(shù)大。干摩擦是在兩個(gè)滑動(dòng)摩擦表面之間不加潤(rùn)滑劑，使兩表面直接接觸，這時(shí)的摩擦稱為干摩擦；干摩擦?xí)r，摩擦表面的磨損是很嚴(yán)重的。
因此，在機(jī)械設(shè)備中，除了利用摩擦功（如各種摩擦傳動(dòng)裝置和制動(dòng)器）的情況外，在其它機(jī)械傳動(dòng)中，干摩擦是絕對(duì)不允許的。要盡量避免于摩擦現(xiàn)象。
邊界摩擦，又叫邊界潤(rùn)滑，是在兩個(gè)滑動(dòng)摩擦表面之間，由于潤(rùn)滑劑供應(yīng)不充足，無(wú)法建立液體摩擦，只能依靠潤(rùn)滑劑中的極性分子在摩擦表面上形成一層極薄(厚度為0.1~ 0.2μm)的“絨線”狀油膜，這層油膜能很牢固地吸附在金屬的摩擦表面上，這時(shí)，相互接觸的不是摩擦表面本身（或有個(gè)別點(diǎn)直接接觸）而是表面的油膜。
這種油膜狀態(tài)下的摩擦是液體，摩擦過(guò)渡到干摩擦的最后界限，所以，稱之為邊界摩擦。在實(shí)際應(yīng)用中，當(dāng)機(jī)械設(shè)備起動(dòng)和制動(dòng)時(shí)，各摩擦副表面間都有可能發(fā)生邊界摩擦。流體摩擦又叫流體潤(rùn)滑是滑動(dòng)摩擦表面之間，充滿了潤(rùn)滑劑，表面不發(fā)生直接接觸，這時(shí)摩擦表面不發(fā)生摩擦，而是在潤(rùn)滑劑的內(nèi)部產(chǎn)生摩擦，所以稱為流體摩擦口流體摩擦?xí)r摩擦表面不發(fā)生磨損。
在所有機(jī)械傳動(dòng)零件的摩擦表面上應(yīng)盡量建立液體摩擦，只有這樣才能延長(zhǎng)零部件的使用壽命。半干摩擦是介于干摩擦和邊界摩擦之間的一種摩擦形式。半流體摩擦是介于液體摩擦和邊界摩擦的一種摩擦形式。
半干和半流體摩擦常在以下幾種情況下發(fā)生：機(jī)械設(shè)備起動(dòng)和制動(dòng)時(shí)，機(jī)械設(shè)備在作往復(fù)運(yùn)動(dòng)和擺動(dòng)時(shí)、機(jī)械設(shè)備的負(fù)荷劇烈變化時(shí)、機(jī)械設(shè)備在高溫高壓下工作時(shí)以及所用的潤(rùn)滑油粘度過(guò)小和供應(yīng)不足時(shí)等情況下產(chǎn)生。
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